Kolmannessa osassa tulee ehkä eniten näkyvää. Saa laitella isoja osia paikalle. Varmasti tulee kuitenkin jotain näpräämistä näidenkin osien kanssa, tarpeellista ja tarpeetonta! Matkamittarin lähtö on kunnostettu. Iskarit saaneet uudet puslat ja lakat. Uskomatonta, että tuollaisessa näpräämisessä päivä vierähti!
Näprääminen ja putsaaminen jatkuu. Oli kyllä alussa puhetta, etten tee mitään ylimääräistä tuunausta, saatan MZ,tin tien päälle siinä kunnossa kuin se oli purettaessa. No, ainahan jotain pientä pitää fiksata, kun aikaa on!
Jälleen päivä vierähti, tai osapäivää vierähti MZ,tin parissa. Ketju alkoi olla paikalleen laitto kunnossa. Sillä ei ole ajettu kuin viisikymmentä tuhatta kilometriä, samalla on uusittu ketjurattaat. Kulumista ei ole havaittavissa, ketju ei ole O-rengas tyyppiä. MZ,tissä vitja kulkee lähes ilmatiiviissä tilassa, jonka putket ovat vaseliinia täynnä. Ehkä maailman paras ketjun suojaus. Takana laitoin paikalleen vetoratas systeemin. Vannetta putsailin keskiö on mustaksi maalattu, ajattelin ensin maalata vanteenkin, mutta kiilloituksen jälkeen taidan vain lakata.
Muistuttaa jo moottoripyörää.
Osa tätä päivää meni ketjusuojien putsaamisessa, rattaan maalaamisessa ja sitten pientä kokoamistakin. Ketjusuojan kumit putsasin huolellisesti kaikesta vanhasta vaseliinista, sitä olikin paljon. On aina mukava aloittaa puhtaalta pöydältä. Päätin sittenkin maalata vanteenkin mustaksi, muistuttaa nyt hieman lievekumi renkaista vannetta, ja on tukevan näköinen. Päivän päätteeksi kytkin kettingin, nostelin takarattaan paikalle. Katselin tuosta kuvasta, että putsaamista riittää, kun siirrytään moottorin puolelle, huomenna se alkaa.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti