Vaikka ajokausi....30.4.2020

Otsikko, vaikka ajokausi... avautui kohtuullisessa ajassa, on jatko lähtenyt tahmeasti liikkeelle.
Luoteistuuli pitää pyörän visusti elosuojassa, illat kaiken lisäksi kylmenevät nopeasti, eikä tuuli silloinkaan hellitä.
Toivottavasti toukokuu tuo muutoksen, saa päästellä F Kasilla ja halvalla bensalla koronaa pakoon pitkille taipaleille. Tämän kevään korona rajoitukset olisivat päteneet suurimmalle osalle tekemistäni moottoripyörä retkistä,  nämä tietenkin yksin ajoja. En ole ottanut kontakstia en alkuperäiseen väestöön kuin muuhunkaan väestöön. Mukanan usein seuraava termospullo kahveineen pitää huolen, ettei baareihin ole ollut tarvetta tukkia. Siis ennakoivaa korona karanteenia jo kaksikymmentä vuotta!

Pleksi ja Norpan lenkki. 21.4.2020

F Kasilla mieli jo taipaleelle. 

 Yhtä sekavat, kuin tuo tausta, on ajatukset tuosta pleksistä!

 Se on hyvän näköinen, joten teoriassa kaikki on hyvin....

 Mutta vaatii totuttautumista, ja pitkää matkaa, että voi muodostaa mielipiteen.

 Tässä lähdössä Norpalle, vaikka en sitä vielä tiennytkään.

 Jäässähän tuo järvi vielä oli.

 Kieltämättä tuollainen näky on jotenkin....

Anssu näppäränä oli kopannut  pleksin paikalle vajaassa puolessa tunnissa, minulla alkoi hitaasti raksuttaa miten tuo härpäke tulee pyörään, niin Anssu latoi heti palikat paikalle, eikä edes yhtään prikkaa tai mutteria jäänyt yli, eikä yksikään uupunut. Koe-ajohan tuli suoritettua ajokauden avauksen yhteydessä.  Kymmenen astetta lämmintä, mutta asteet eivät kerro totuutta. Vanha viisaus. Kylmähän ilma oli, kun koukkasin Lohtajan kautta Karhin mutkiin. Tie oli hiekan puolesta jo kohtalaisessa kunnossa. Kälviän kautta Norpalle, joka oli syvässä jäässä. Eikä Kannukseen menevä tie ollut se houkuttelevammassa kunnossa, lunta ja jäätä ojissa, sekä melkein tiellä. Surkeutta lisäsi tuulimyllyjen keskittymä, aivan tien päällä lepattivat siivet. Mutta Kannuksessa alkoi ajo maistaa, aurinko ei vielä paistanut vastaan, kun kallistelin Väliviirteen mutkia, taasen Michelinit yllättivät, nopeus meinasi nousta vähän liiankin korkealle. Puoli kahdeksan aikaan kotona. Pleksi pelasi taas niinkuin olin odottanut, huminaa lisää, mutta vastineena piti pahimmat puhurit toisella puolen, kuin ajuri. Että tällä hetkellä on pleksi plussan puolella, ainakin vielä.

Ajokauden avaus 2020. 19 huhtikuuta.

 Siinä se on, mittarivirhe lisänä.

 Tällainen oli garminin näkymä samasta paikasta.

Ja tässä livenäkymä.

Viime viikko ei vakuuttanut ajokauden avausta suunnittelevaa! Kylmää välistä lunta ja vettä. Tänä, sunnuntai aamuna oli aivan mahtava ilma, Cokon kanssa lenkillä ihastelimme vähän väliä lämpimiä henkäyksiä muuten tyvenessä säässä. En epäillyt hetkeäkään, kun tulimme kotiin, hätäisesti vähän ruokaa tuulensuojaan, varusteet kokoon ja lämpimään kevät ilmaan nauttimaan! Lämpimään kevät ilmaan!? Kaikkea muuta, jostain oli livahtanut hyytävä massa ajokauden avaukseen sopimatonta kylmyyttä. Mutta ei ajatustakaan perääntyä. Mikko sanelemaan mihin ajetaan, ja millaista reittiä. Toki sanelin Mikolle vihjeeksi Ylivieskan. Kevään ensimmäinen tankkaus sisältyi ajokauden avauksen suunnitteluun. Siitähän se, Systeemin pihalta lähti. Himangan kautta Mikko ohjeisti. Viittä astetta näytti lämpömittari. Pleksi toimi niinkuin aavistelin, antoi ääntä, mutta antoi myös suojaa. Kompromissi  saa kelvata ainakin tämän kesän, on siinä hyvä, ja vähemmän hyvät puolet. Ulkonäkökin puoltaa pleksin paikallaan oloa. F Kasille huolto on tehnyt hyvää,  viidessäkymmenessä tuhannessa alkaa moottorikin vaatia säätöjä, eihän sitä ajossa huomannut, kun hitaasti käynti muuttui. Nyt huomasi selvän eron. Huomasi myös, että on tuliterät kumit alla, kun nousin kasitielle, meinasi liukastella, vaikkei alusta silti niin kylmä ollut. Vaativat renkaat varsinkin kylmänä sievoisen sisään ajon. Sitähän olinkin tekemässä. Sievin kautta ajelin Kannusta kohti, Eskolassa otin ajokauden avauskuvat. Oli jälleen riemastuttava ajokauden avaus, ei fiilingille mitään voi. Vähän yli sata viisikymmentä kilometriä kertyi mahtavaa matkaa.

En malttanut vielä! 8.4.2020

 Mitä ajohanskat istumella tekee?

 Ennakoivat ajoon lähtöä. Tästä on useat kevään ensimmäiset todella startanneet.

 Ennen Kälviän kirkonkylän risteystä.

Parikymmentä kilometriä takana. Fiilinki täysin kypärän katossa!

Kahdeksaa astetta näyttänyt koko iltapäivän, tuuli pelottavan kylmä ja kova. Eihän se ennenkään mikään kynnyskysymys. Ajoon vain. En mitenkään erikoisesti turjustanut, en lainkaan, tavallinen vaatekerta ajopuvun alle. Kypärä huppu olisi saanut olla mukana, sen huomion tein ajon aikana. Jännitti, miten Michelinit käyttäytyy, luottamus syntyi jo Sainsalon tien soralla ja urissa. En yllättynyt kun käänsin Kokkolaan päin kasitiellä, pyörä meni kuin juna, vaikka tuuli yritti riepotella. Eikä ollut kylmä!? Huollettu moottori paukutti kevättä rinnassa reipasta vauhtia eteenpäin, tavanomainen kuvaustauko Houraatin mäen pysäkillä. Siitä se lähtee. En aikonutkaan ajaa vielä ajokauden aloitusta, sen vuoro tulee myöhemmin, nyt testataan pyörää ja renkaita, ja kuskia! Kajaanitiellä Kannusta kohti, tuuli muuttui puolimyötäiseksi, mutta monesti todettu, ei vastatuuli ole sen kylmempi kuin sivu-tai takatuuli. Ennen Kälviää muutamat kuvat,  matka jatkui nautiskellen kevyestä menosta. Renkaat toimivat aivan eri tasolla kuin viimeiset Mezlerit. Olivathan  ne  vanhaa varastoa. Väliviirteen tiellä on sen verran mutkia, että sain pientä tuntumaa renkaitten toiminnasta, olin pudota satulasta, kun vilkaisin nopeusmittaria.... Ei siitä enempää. Kasitiellä pari autoakin näkyi! Vähän ennen kahdeksaa kotona.  Tämän ajon voi panna edellisen kesän painajaisten jälkeen kaikkien aikojen top kympin joukkoon. Tästä on hyvä jatkaa, ihan sama lämpeneekö tai ei!!
ps. Otsikkoon. Mitä en malttanut? Ajaa virallista ajokauden avausta, vaikka mieli teki.

Oulun tuomisia. 8.4.2020

 Eturenkaan merkki Michelin Pilot Road 4. 120/10 ZR 17 M/C -TL

 Eturenkaan kuvio.

 Takarenkaan kuvio.

Takarenkaan merkki Michelin Road Pilot 4.

Mz,tissä oli ostettaessa jotku Kiinalaiset muoviseos renkaan. Niillähän se lipsahtikin Kuortaneella kyljelleen, paljon annoin pyörälle ja itselleni anteeksi tapahtuneesta. Sen jälkeen tuli Mezlerit kuvioon. Pieni poikkeama Mitsin osalta, Heidenau pyöri ja pyöriin Mitsin alla nytkin, ja kaksi Hd,tä odottaa asennusta. Mutta K-100 luotti Metzler Marathoneihin, olivatkin kun siihen tehdyt. Mutta vähitellen laatu, alkoikin heiketä, valmistuksen siirtyessä Brasiliaan. F Kasissa ostettaessa Michelinit, olisi pitänyt jatkaa samalla linjalla, mutta luulin, Metzlereiden sopivan F Kasiin kuin K-sataseen. Viimeiset Mez,it olivat kaikkein surkeimmat. Nyt on siis Michelinit alla, en ole vielä ajanut metriäkään, jännittää, millainen tuntuma niillä on. En halua mitään mutka liimoja, tärkeä on myös että pyörä menee suoraan suoraa ajettaessa. Näi ei edellisillä renkailla ollut. Koko ajan piti olla ilmanpaine mittarilla, ja jopa yhden kymmenyksen heitto pilaisi ajonautinnon. Toki psykologistakin mutta ei sauvua ilman tulta.

Viidenkymmenen tuhannen villitys. 7.4.2020

 Tämä kuva ei kerro, että F Kasi on saanut Hondan kyytiä vajaa neljäsataa kilometriä.

Tämä taas kertoo, ettei jouten ole huollon pojat Oulussa olleet, uusi ketjupaketti paikalla.

Aamulla puoli seitsemän aikaan Ami  lähti eväsrepun ja F Kasin kanssa Oulun Emc, bmw, n merkkihuoltoon. Yhdeksältä perillä. Kasi sai perusteellisen viidenkymmenen tuhannen huollon. Vaihtoon meni vasen katkaisija ryhmä, ketjupaketti, renkaat, sekä normaalin moottorin huoltoon kuuluvia osia ja asioita. Ketjunvoitelijakin sai uuden elämän. Nyt on edessä toivottavasti paljon huolettomia kilometrejä, toki huolta pitää pitää pyörästä, kuin myös itsestä.
Seuraava projekti on uuden pleksin kiinnittäminen.

Ajokausi häämöttää 7.4.2020

 Ajamalla tähän.....

 Molemmat puolet!

Kaksi asiaa, yksi lukema. Ensimmäinen ajo 2020, sekä viidenkympin huoltoon valmistautuminen.

Kärryn uusien valojen hankkiminen potkaisi  liikkeelle tapahtuman, "viidenkymmenen tuhannen huolto". Soitto Emc,hen ajan varaus seitsemäs huhtikuuta. Valot heittämällä paikalle, paitsi huolimattomuuden huippu, magneetti kiinnitteiset läppäsin niin, kun olisi oikean pitänyt vilkuttaa, vilkutti vasen ja päin vastoin. Helppo vaihtaa? Kyllä, mutta olin ryöminyt kärryn alla tunnin verran johdottamalla nippusiteillä siistin kokonaisuuden, tämän purkaminen harmitti! Onhan korona karanteenissa aikaa.... Kaijan, ja pyörän avustamana F Kasi kärryyn, liinoja ylimitoitetusti vetämään pyörää joka suuntaan. Kuitenkin kokonaisuudesta tuli tukeva! Miten pyörä Ouluun? Amin ratkaisu, Hondan (auto) kanssa.Ei kelvannut Volkkari, jota kauppasin. Puoli seitsemältä oli lähtövalmista, olin tehnyt hyvät eväät... no, eväät kuitenkin, koko päivää varten, ei mitkään baarit tai Abc,t ole auki. Hyvin Honda otti vastaan uudet valot, paitsi vierasti vilkuttaa oikealle. Se riski  otettiin hijaisen, todella hiljaisen liikenteen salliessa.  Jos tuuri käy, pyörä tulee paluukyydissä takaisin, jos jää sinne, jää peräkärrykin. Haku on sitten toinen tarina.